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蘭州市“十四五”期間城市交通這樣規劃

來源:蘭州市政府網站    作者:    時間:2021-7-12

“十四五”時期是蘭州建設國家重要的綜合交通樞紐、國家重要的商貿物流樞紐的關鍵階段,也是重塑蘭州高質量發展空間格局、建設“精致蘭州·暢享金城”高品質生活環境的關鍵階段。為提升蘭州面向“一帶一路”、 蘭西城市群等樞紐輻射能力,引領蘭州黃河流域生態保護和高質量發展的典范城市建設,滿足人民不斷提高的對高品質交通出行環境的要求,近日,市自然資源局發布《蘭州市“十四五”城市交通發展規劃》。

該專項規劃范圍為蘭州市中心城區,包括城關區、七里河區、安寧區、西固區及皋蘭縣、榆中縣的部分地區,并在中心城區、蘭州新區范圍內協調重要通道和樞紐布局。規劃年限為2021-2025年。

該規劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態保護和高質量發展”兩大契機,支撐“一心兩翼”城市空間布局優化,加快交通基礎設施建設,城市交通建設水平躍上新臺階。到2025年,蘭州全國性綜合交通樞紐地位和作用顯著提升,主要組團間干路網骨架貫通,以軌道為骨干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本形成,步行和自行車交通環境有效改善,城市交通擁堵初步緩解。

在榆中形成四大鐵路通道交匯格局

在綜合交通樞紐規劃方面,蘭州市將完善蘭州鐵路樞紐布局,完成蘭州站綜合客運樞紐升級改造,將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌道等功能的綜合客運樞紐;在城區北部選址增設新蘭州北站,結合布局新汽車北站;依托榆中聯絡線建設,提升強化榆中站綜合樞紐功能,在榆中形成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格局;建成蘭州新區南站綜合客運樞紐,加強蘭州新區北站國際集裝箱辦理站功能,提升蘭州新區鐵路樞紐功能。推進“一主一輔”航空樞紐建設。實施中川機場三期擴建工程,新建2條跑道(西二、東一),建成T3航站樓,并將城際鐵路引入T3航站樓,形成新中川機場綜合交通樞紐;推進榆中夏官營軍用機場實現加載通航功能。疏解城區公路客貨運樞紐功能。優化公路客運站布局,按照城內“兩中心”(火車站、西客站),外圍“四樞紐”(新汽車東站、汽車西站、汽車南站、汽車北站)的布局思路,在主城區北部重新選址建設汽車北站綜合客運樞紐,完成汽車東站、天水路汽車站、蘭州客運中心整體搬遷。結合火車站高鐵化改造和軌道交通2號線建設,對客運中心片區實施綜合提升改造。建設蘭州西站綜合客運樞紐、生態創新城夏官營客貨運樞紐、西固客運樞紐、蘭西客貨運綜合樞紐等,推動建設永登綜合客運樞紐中心、皋蘭縣客貨運樞紐中心、平安綜合客貨運樞紐中心、榆中三角城客運站、和平客運站、皋蘭縣忠和鎮客貨運站、皋蘭縣黑石鎮客貨運站等縣級客運站。推進天奇物流向外圍疏解;建設和平貨運樞紐站,推進東崗地區物流集散功能向和平、定遠疏解;建設東川、蘭州新區北等多式聯運物流園,建設永登貨運物流中心。

打通斷頭路暢通微循環

在中心城區道路網建設規劃方面,推進“一橫兩聯”的快速路建設,構建服務核心組團的快速路體系,提高中心城區東西向路網聯系運行效率。“一橫”——南環快速路;“兩聯”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區快速通道(一期)。完善貫通“兩環八縱”的骨架網絡,結合組團用地功能優化、蘭州西站等重要樞紐周邊交通組織,加強組團間聯系通道建設,提升跨河、跨鐵路關鍵截面道路交通供給。打通斷頭路,暢通微循環,推進主城區道路整治和挖潛,爭取五年建成主要疏解道路36條,提高路網系統性、改善交通擁堵,支撐核心組團品質提升。

實施軌道交通4號線一期建設

在軌道交通建設規劃方面,加快完成在建軌道交通2號線一期項目;實施軌道交通4號線一期(東崗至大學城)建設,支撐榆中生態創新城發展。

積極發展水上巴士

在公共交通系統建設規劃方面,加強快速公交系統建設,在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進公交線網優化和拓展,優化與軌道交通走廊重疊線路,疏解核心公交走廊;增加軌道接駁公交線路;增加和平、定臨、金來、夏官營、三角城內部及與軌道銜接的公交線路,填補公共交通服務盲區。施劃雙向100km的公交專用道,包括西津路(土門墩至解放門)、臨夏路(解放門至西關)、慶陽路(雙城門至廣場西口)、東崗西路(廣場東口至盤旋路)、白銀路(安定門至中山林)等路段。積極發展水上巴士,加強休閑度假游船和中短途休閑游、觀光游特色游輪船型研發,增加水上公交船舶和停靠站點,實施蘭州水上應急及游客集散中心、蘭州雁灘水運樞紐中心建設項目。優化出租車設施配置,投放出租車1000輛左右,總量控制在1.1萬輛。在主要賓館、大型商場、醫院、旅游景點、娛樂場所等客流集散地區設置出租車停靠站點;加快推進出租車充電基礎配套設施建設。

構建高品質綠道系統

在慢行交通系統建設規劃方面,推動建立連續成網的慢行交通系統,建成“八橫十二縱”的慢行骨干系統網絡,總長約300公里,需重點建設改造慢行系統的路段長48公里,一方面重點加強交叉口處的慢行系統路權劃分和品質提升,另一方面加強慢行系統局部缺失路段的改造,貫通慢行骨干系統網絡,發揮慢行骨干路網的整體效能。推動構建安全舒適的高品質綠道系統,以黃河為軸帶,以南北濱河路為走廊,結合自然水系,以風景區、中心廣場等為綠道支點進行串聯,構建“兩廊六軸”的綠道系統,形成安全舒適的慢行休閑游覽廊道,展現蘭州“人、山、水”和諧共存的特色。

規劃新增公共停車泊位3.9萬個

在停車設施供給規劃方面,實施停車泊位區域差異化供應策略,多樣化增加停車設施供給。加大路外公共停車設施建設力度,積極推動地下停車場、立體停車設施及機械式停車設施建設;規劃新增公共停車泊位3.9萬個。

在中心城區城市出入口、軌道交通首末站及公交場站附近建設P+R換乘系統,提高公共交通方式分擔率,緩解中心城區交通壓力,促進城市交通結構優化。規劃建設8個P+R停車場,分別是軌道東崗站、軌道陳官營站、軌道雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、汽車南站、九州花壇站。

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