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推動換電站共享化,中汽協發布換電站建設規范

來源:    作者:    時間:2021-8-17

8月17日,中國汽車工業協會官網發布關于《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準征求意見的通知,針對換電平臺和裝置技術要求、電池包通信協議、車輛識別系統要求等多個方面發布征求意見稿。

推動換電站共享化,中汽協發布換電站建設規范

根據征求意見稿附件電池包技術要求部分顯示:換點電池包包容尺寸長寬高尺寸應小于等于2100x1540x480mm,換電電池包電壓范圍宜為240V~500V。

同時,根據征求意見稿附件說明,此次推廣共享換電站建設意義在于推動電動汽車模式創新的要求,解決純電動汽車在普及過程中的難點問題,為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇,具有可觀的社會效益;共享充電站的推廣對于后續清潔能源革命、碳中和也有積極促進作用。

推廣共享換電,其一是國家戰略需求,在車電分離的趨勢下,在提升動力電池安全性和循環利用的大背景下,需要戰略層面的引導,給市場放量;其二是讓車企擺脫電池這個“重資產”,將重心放在研發換電版車型上,乃至換電部分OEM,自身放在整車輕量化和換電機構適配性上,提升整車效能的同時,讓更多車企投身換電供給端,促進新能源單車技術轉型;其三是讓電網公司、電池企業、換電OEM、能源運營商等充分探究產業協作,深挖動力電池全產業鏈的價值能力,促進全產業鏈實現價值升級,共謀共創。

《意見》中提到,共享換電分為資源共享、換電設備共享、換電接口共享、換電系統和電池共享和車輛底盤共享幾個階段,同時希望換電能夠成為電動汽車能量補充市場的主動選擇。

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